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　　近日，我省2025年高速公路路面養(yǎng)護(hù)維修項目全部完工。2025年高速公路路面養(yǎng)護(hù)維修項目共計7項，包括沈大、丹通、盤海營3個路面維修續(xù)建項目和燈遼、彰阿、撫通、新丹4個路面維修新建項目。5月下旬正式開工建設(shè)，集團(tuán)下屬高速公路運營管理公司（以下簡稱“運營公司”）歷時4個月全部完工通車，共完成高速公路路面維修1700車道公里，實現(xiàn)“全面提升高速公路路網(wǎng)通行環(huán)境”的任務(wù)目標(biāo)，在持續(xù)優(yōu)化對外公共服務(wù)方面提供了堅實保障。

　　項目實施過程中，運營公司以現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化項目管理模式為抓手，推動養(yǎng)護(hù)維修項目提質(zhì)升級。采用總指揮部+前線指揮部兩級項目管理模式，保障項目優(yōu)質(zhì)高效實施。同時，加強拌合站標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，定期開展質(zhì)量安全綜合檢查，采用質(zhì)量督查+再生技術(shù)咨詢雙服務(wù)模式，建立三重試驗檢測體系，嚴(yán)格控制原材料及工程實體質(zhì)量，積極開展現(xiàn)場施工精細(xì)化管理，全面打通質(zhì)量管理工作“最后一公里”。

　　運營公司積極推動“綠色、耐久、智慧、暢通”的遼寧養(yǎng)護(hù)管理體系建設(shè)。在沈大、燈遼、盤海營高速路面維修中，大規(guī)模應(yīng)用“路面舊料精細(xì)分離+大比例廠拌熱再生”技術(shù)，SMA-13與AC類瀝青混合料中舊料摻配比例分別達(dá)25%和50%，累計利用舊料34.4萬噸，減少砂石開采32.9萬噸，減少新瀝青用量1.5萬噸，降低碳排放3.3萬噸，節(jié)約工程造價6864萬元，占總造價的7.9%，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與社會效益的雙提升。其中，燈遼高速路面維修創(chuàng)新采用“集中養(yǎng)護(hù)”模式，并在全國首次大規(guī)模應(yīng)用3D銑刨技術(shù)，對路面病害及交安、附屬設(shè)施進(jìn)行全面維修，壓縮工期75%以上，有效實現(xiàn)降本增效與引流保暢。此外，在彰阿路面維修項目中，開展了2.5cm改性瀝青SMA-8、2.5cm聚氨酯環(huán)氧改性瀝青AC-10、2.5cm高粘高彈ULAC-10等新技術(shù)的推廣應(yīng)用工作，為拓寬養(yǎng)護(hù)技術(shù)應(yīng)用場景奠定基礎(chǔ)。

　　本年度路面改造項目的順利完工，有力提升了全省高速公路的技術(shù)狀況與運行效率，推動通行環(huán)境與服務(wù)水平持續(xù)向好，公眾出行的獲得感、幸福感與安全感顯著增強。